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旺報【記者潘維庭╱台北報導】
行政院宣布提供觀光產業300億元優惠貸款，政院發言人童振源8日夜間發布澄清新聞稿稱，這300億元不是因陸客減少為觀光業者「紓困」之用，而是獎勵和推動觀光產業升級。
童振源表示，這300億元優惠貸款，是指觀光業者可以依據國發會「中長期資金運用機制」中的「獎勵觀光產業升級優惠貸款要點」申請貸款，可享有優惠利率補貼，用來改善軟硬體設施、建置優質旅遊環境，提升旅遊品質；這筆錢並非針對陸客來台減少，提撥300億元做為觀光業者紓困之用。
該貸款要點民國103年9月推出，是觀光局為配合「經濟動能推升方案」而規劃；財源是國發會的中長期資金。凡觀光旅館業、旅館業、觀光遊樂業者，因購置機器設備、土地、營業場所及資本性修繕等支出所需資金、辦理資訊化所需軟硬體資金、觀光旅行業於企業經營時，必要之營運周轉金等範圍都可適用。
這項優惠貸款期限最長不逾15年，但營運周轉金最長不逾5年，觀光旅館業、觀光遊樂業、旅館業融資總額度最高不逾3億元，旅行業最高不逾6千萬元。
旺報【記者廖慧娟╱綜合報導】
為加強與東協各國的聯繫，大陸在2006年11月10日在南韓釜山正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》，以「鋼鐵絲綢之路」把歐亞大陸串成巨大經濟合作網路。今年9月12日中越中老國際鐵路（大陸到越南及寮國的鐵路）已完成雲南昆明到玉溪段軌道鋪設，預定年底全線通車。
昆玉段全長88公里，為時速200公里的雙線電氣化鐵路，長達7377公尺的寶峰隧道是整段鐵路施工最困難的路段，也是大陸鐵路建設中施工風險最高、難度最大的隧道之一。目前昆玉段硬體工程完工，正進行試車，開通後，昆明到玉溪的列車運行時間將由現行1小時50分壓縮至30分鐘內；昆明到越南邊境口岸河口，也只需4小時30分左右。
在此同時，9月11日泰國副總理Prajin Juntong在廣西南寧宣布，連接大陸與泰國的高鐵最快今年底或明年初動工；這條鐵路由曼谷到坤敬（陸譯坎桂）、坤敬到瑪達浦、坤敬到呵叻府以及呵叻到廊開府等4條路線組成，北接寮國永珍（陸譯萬象）、直達昆明，向南可達馬來西亞和新加坡。
下面附上一則新聞讓大商場家了解時事
台中市政府昨（十四）日公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調，公車免費里程從8公里延長10公里逾一年，市民滿意度達89.7%，但11.5%不滿意，以「司機服務態度不佳」占53.8%最多。交通局長王義川表示，16到19歲是公共運輸主力，但對司機開車很少講話，為何給人「態度不好」認知，且全台民調都有這樣的印象和經驗，將深入探討。（如左圖）
台中市政府昨召開道安會報，研考會主委柳嘉峰公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調。
王義川表示，10公里免費公車已初步建立市民搭乘公共運輸的習慣，捷運綠線將於2018年試營運、2020年通車，為鼓勵搭乘捷運，10公里免費公車政策將配合部分調整，研議條件式優待或收費，但學生、身心障礙者、高齡族的權益，仍會持續予以保障。
柳嘉峰公布的「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民意調查報告，針對居住台中市29區且年滿16歲市民，採電話調查，分層比例隨機抽樣方式進行。
分析結果，近6成民眾過去1年搭乘過台中市公車，以16-19歲市民比例最高，達98.5%，職業方面以學生為主，78.1%認為10公里免費公車政策有助減少私人運具，降低環境污染，89.7%感到滿意。
王義川表示，為方便學生族群搭乘，交通局目前已成功與朝陽科技大學、靜宜大學、南開科技大學合作，增加151路、162路、108路3條市區公車路線進入校園，由於台中機車使用率仍高，未來交通局將持續與各大學合作，擴大公車進入校園政策，希望藉此增加大學生搭公車意願，降低學生機車使用及學生事故發生機率。
台中市優化公車去年7月8日上路，王義川指出，公車每日運量由上路前平均每日約5萬6920人次，大幅提升至7萬4838人次，增加約31%，顯示民眾對於本項政策的認同，研考會調查結果也顯示，民眾搭乘公車滿意度高達86%，交通局及公車業者的努力，提供給市民良好乘車環境與品質。
另外，11.5%市民表示不滿意中，以「司機服務態度不佳」占53.8%最多，王義川說，全台灣各地公車滿意度調查結果，市民不滿意主要原因都是司機態度，事實上，公車司機服務過程，話也不多，為何市民會有這樣的意見，他已要求公共運輸處進一步分析。
同時加強司機服務態度的相關訓練，特別針對高齡者、孕婦、行動不便者這三大族群應多一份同理心，包括等他們坐定位再開車、不緊急煞車等，並隨時注意他們的需求。
針對公車站牌周邊常有車輛違規停放，導致公車必須並排，乘客要走到車道上搭車，他也請交通局與警察局合作，加強公車站牌周邊違規停放車輛取締工作，交通局配合相關拖吊執行，整頓公車站牌周邊交通問題，以維護市民乘車安全。
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